全部项目

武汉军山长江公路大桥

       公司承担了武汉军山长江大桥交竣工检测验收工作。

武汉军山长江大桥全长4881.178米(桥长2847米,引道长2034.178米),主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长964米。桥面净宽33.5米,引道宽35米,双向六车道。该工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。

       武汉军山长江公路大桥钢箱梁宽度38.8m,居国内同类桥梁之首;钢箱梁高3.0m,其宽高比为12.93,比值之大属世界之最。在大桥的设计与施工中,根据斜拉桥的总体、局部受力特点,板件厚度作了较细的划分,大大节省了用钢量;钢箱梁横隔板首次采用了上、中、下三块对接的整体横隔板,既方便了施工,又满足了受力的要求;索塔采用了小半径(r1.5m)的预应力体系及深埋工艺,并进行了预应力管道真空吸浆的试验研究。在基础施工中,在国内首次采用异型双壁钢围堰,直接吊装下沉就位,然后浇注混凝土封底,进行钻孔桩施工。斜拉桥主塔采用了大块整体钢模爬模施工技术,保证了混凝土的质量和外观。

 

       公司承担了武汉军山长江大桥交竣工检测验收工作。

       武汉军山长江大桥全长4881.178米(桥长2847米,引道长2034.178米),主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,长964米。桥面净宽33.5米,引道宽35米,双向六车道。该工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。

武汉军山长江公路大桥钢箱梁宽度38.8m,居国内同类桥梁之首;钢箱梁高3.0m,其宽高比为12.93,比值之大属世界之最。在大桥的设计与施工中,根据斜拉桥的总体、局部受力特点,板件厚度作了较细的划分,大大节省了用钢量;钢箱梁横隔板首次采用了上、中、下三块对接的整体横隔板,既方便了施工,又满足了受力的要求;索塔采用了小半径(r1.5m)的预应力体系及深埋工艺,并进行了预应力管道真空吸浆的试验研究。在基础施工中,在国内首次采用异型双壁钢围堰,直接吊装下沉就位,然后浇注混凝土封底,进行钻孔桩施工。斜拉桥主塔采用了大块整体钢模爬模施工技术,保证了混凝土的质量和外观。