公司承担了武汉军山长江大桥交竣工检测验收工作。

武汉军山长江大桥全长4881.178米（桥长2847米，引道长2034.178米），主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长964米。桥面净宽33.5米，引道宽35米，双向六车道。该工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。

       武汉军山长江公路大桥钢箱梁宽度38.8m，居国内同类桥梁之首；钢箱梁高3.0m，其宽高比为12.93，比值之大属世界之最。在大桥的设计与施工中，根据斜拉桥的总体、局部受力特点，板件厚度作了较细的划分，大大节省了用钢量；钢箱梁横隔板首次采用了上、中、下三块对接的整体横隔板，既方便了施工，又满足了受力的要求；索塔采用了小半径（r1.5m）的预应力体系及深埋工艺，并进行了预应力管道真空吸浆的试验研究。在基础施工中，在国内首次采用异型双壁钢围堰，直接吊装下沉就位，然后浇注混凝土封底，进行钻孔桩施工。斜拉桥主塔采用了大块整体钢模爬模施工技术，保证了混凝土的质量和外观。

       公司承担了武汉军山长江大桥交竣工检测验收工作。

       武汉军山长江大桥全长4881.178米（桥长2847米，引道长2034.178米），主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长964米。桥面净宽33.5米，引道宽35米，双向六车道。该工程获交通部优秀设计一等奖、优秀工程一等奖。

武汉军山长江公路大桥钢箱梁宽度38.8m，居国内同类桥梁之首；钢箱梁高3.0m，其宽高比为12.93，比值之大属世界之最。在大桥的设计与施工中，根据斜拉桥的总体、局部受力特点，板件厚度作了较细的划分，大大节省了用钢量；钢箱梁横隔板首次采用了上、中、下三块对接的整体横隔板，既方便了施工，又满足了受力的要求；索塔采用了小半径（r1.5m）的预应力体系及深埋工艺，并进行了预应力管道真空吸浆的试验研究。在基础施工中，在国内首次采用异型双壁钢围堰，直接吊装下沉就位，然后浇注混凝土封底，进行钻孔桩施工。斜拉桥主塔采用了大块整体钢模爬模施工技术，保证了混凝土的质量和外观。